PREVOST CÉLEBRE SON 75 IEME ANNIVERSAIRE.
| En
1957, Prevost, devient la propriété de la famille Normand, des industriels. Les
activités ont repris sous le nom de Prevost Car Inc. Investissant massivement dans les
études de marché ainsi que dans le développement technique cette stratégie s'est
avérée payante. André Normand, directeur des finances, et par la suite président,
partageait son temps entre les "livres" et l'usine. La modernisation de l'usine
et la motivation du personnel sont devenu ses chevaux de bataille. Lorsqu'il prit la
barre, l'entreprise était dans un état lamentable; il l'a ramenée dans la lignée en
faisant un usage impératif du meilleur matériel, outillage, technologie et relations de
travail disponible dans l'industrie. Son
premier autobus sur le marché fut le Le NORMAND 1957, un autocar interurbain a la
carrosserie en alumininum, propulsé au diesel et doté d'une suspension pneumatique. |
|
|
|
|
|
|
|
|
En 1961, on
ajoutait a la ligne de production, le TRAVELAIR, un petit autobus de 25 pieds, aussi bien
propulsé au diesel qu'a l'essence, pour utilisation aéroportuaire ou interurbaine sur
courte distance. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Peu
apres, on produisit le Panaromique, un autocar interurbain de 40 pieds, ayant une
fenestration imposante et une suspension pneumatique améliorée. |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| Le premier autocar
interurbain Panoramique a été vendu Greygoose de Winnipeg (Manitoba, Canada) une
filliale du groupe Laidlaw, en 1962. La production comprenait un modele urbain;
plusieurs ont été assemblés pour BC Hydro et pour les compagnies de transports urbains
entre 1962 et 1972 |
|
|
|
. Continuons avec plus pres de nous (1967-1980) |
