AUTOCAR PREVOST CÉLÈBRE SON 75 IEME
ANNIVERSAIRE.
Prevost Car, un leader parmi les
fabricants d'autocars de tourisme et d'interurbains de grand luxe, fabriquant mondial
numéro un de carrosseries de caravanes pour conversion à usage diverse, commémore le
100 ième anniversaire de naissance de son fondateur, Eugène Prevost (1898-1965), ainsi
que le 75 ième anniversaire de ses activités de production.
Le nom Prevost fait parti
des noms connus dans les maisons de Sainte-Claire, Qc, Canada, depuis 1915; en
effet, à cette époque, Eugène Prevost a installé un atelier d'ébénisterie dans ce
bucolique village de 3 500 âmes, à 45 km au sud de la Ville de Québec.
Le mot s'est vite passé à mesure que les gens reconnaissaient la qualité, ainsi
que le style des meubles et armoires fait sur mesure dans l'atelier de M. Prévost. Au
début des années 20, tout le monde dans la région connaissait l'entrepreneur de
Sainte-Claire qui avait une fierté à remplir des projets personnalisés.
| Eugène Prevost
a toujours été à l'affût de nouveaux projets... Ses yeux ont brillés quand son ami de
longue date, Georges Roy, l'a mis au défi de lui construire une carrosserie d'autobus en
bois sur le châssis de son tout nouveau camion REO 1924. |
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PREVOST 1 |
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M.
Eugène Prevost pouvait construire une carrosserie par année durant la période creuse de
l'hiver, jusqu'à ce que; pressé par la demande, la décision de construire une
manufacture d'autobus fut prise en 1937.  |
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PREVOST 2 |
DUPONT 1938 |
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| À
cette époque, les routes n'étaient pas dégagées en hiver, la neige était roulée et
compactée pour que les personnes puissent se déplacer en traîneau ou en auto-neige. |
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| Durant les dix
années suivantes, la demande pour les carrosseries Prevost a progressé de façon
constante, ce qui entrainait presque chaque année l'agrandissement de la manufacture
originale. En 1947, la superficie totale de la manufacture atteignait 22 000 pieds
carrés. Comme de nouveaux équipements étaient disponibles, les autobus Prevost
délaissèrent la structure en bois sur bois pour une construction métal sur bois, |
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Bois sur bois |
Bois sur bois |
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et en
1946, pour tout métal sur métal.  |
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Métal sur bois |
Métal sur métal |
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Les
commandes personnalisées étaient la force de Prevost: allongement d'automobiles,
fabrication de réservoirs pour les camions de livraison d'huile, de carrosseries
d'autobus sur chassis pour usages scolaires et urbains, conception d'autobus interurbains
monocoques, création de véhicules pour usage spéciaux. |
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TRANSPORT COMMERCIAL
1954-07 |
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| La
fabrication personnalisée de Prevost a amené une versatilité de production incluant :
les ateliers de travail du bois et métal, moulage et usinage, une fonderie et même la
capacité de création de fenêtres et sièges. |
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| Peu après la
seconde guerre mondiale, la totalité de l'aire de la manufacture est passée à 40 000
pieds, afin de répondre à la demande d'après guerre. De cette époque, jusqu'en 1951,
Prevost s'est vu octroyé par le Gouvernement Canadien, une commande pour la fabrication
de 100 autobus interurbains; de ce nombre, 66 ont été livrés au Ministère de la
Défense Nationale, renforçant la renommé de Prevost comme un fabricant de véhicules
fiables et performants. |
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| Au
milieu des années 50, |
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| un vent de déclin a
soufflé sur tous les fabricants d'autobus à travers l'Amérique du Nord, près de
vingt-cinq fabriquants ont disparu pratiquement du jour au lendemain et les activités des
Ateliers Prevost y survécurent difficilement. |
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| Continuons avec les années soixante
(1957-1967) |
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